Ustupujúca pandémia na Slovensku spolu s uvoľňovaním opatrení umožnia Slovákom stráviť leto v rôznych kútoch krajiny bez väčších obmedzení. O pár týždňov odídu tisícky obyvateľov nielen do zahraničia, ale zamieria aj k tuzemským lákadlám. Niektorí autom, iní po železnici. A práve cestovanie vlakmi je v súčasnosti jedným z najpozitívnejšie vnímaných spôsobov dopravy. Dôkazom sú aj čoraz väčšie investície Európskej únie práve do železníc. Slovensko je zároveň jednou z krajín sveta, kde sa nachádza pomerne hustá koľajová sieť. Medzi všednými trasami preto možno nájsť aj skutočné klenoty, ktoré sa oplatí absolvovať.
Do srdca krajiny cez nádhernú prírodu
Centrum stredného Slovenska sa nachádza v obkolesení hôr a dostať sa sem nie je jednoduché. Už aj stavitelia prvých koľají vedeli, že potiahnuť trasu cez terén plný skál, kopcov, dolín a úzkych priestorov nebude jednoduché. Nakoniec sa im to podarilo a dnes sa môžeme kochať skvelými výhľadmi. Miestnu scenériu skvelo dopĺňa aj pieseň od Honza Nedveda s názvom Nad Banskou Bystricí. Spieva v nej o kráse tohto mesta: „Nad Banskou Bystricí je noc.“ Pohľad na takéto nočné mesto sa pravidelne naskytuje rušňovodičom i cestujúcim v záverečnej časti tejto trate smerom z Martina do Banskej Bystrice. Človek akoby opustil civilizáciu a ocitol sa vo vozni uprostred hlbokých lesov.
Staviteľský skvost Slovenského štátu
Na východnom Slovensku zaujme predovšetkým trasa Prešov – Vranov nad Topľou. Jej súčasťou je železničný viadukt v Hanušovciach nad Topľou, ktorého piliere dosahujú výšku až takmer 30 metrov. Jeho výstavbu dokončili počas druhej svetovej vojny a obdobnú stavbu nenájdete ani v okolitých krajinách. Mohutne pôsobiace piliere zasadili priamo do obce a stali sa jej dlhodobou súčasťou. Ak máte to šťastie a v doline je hustá hmla, akoby ste sa vznášali na oblohe. A to ste len vo vlaku…
Kľukato popod Kráľovou hoľou
Ak by cez Margecany nešla železnica, asi by o tejto dedinke takmer nikto na Slovensku nevedel. Dnes sa jej názov ozýva zo stoviek reproduktorov na nástupištiach po celej krajine. A čo viac, začína tu prenádherná trasa. Neelektrifikovaná jednokoľajka vedie cez pokojný kraj Horehronia a ponúka niekoľko výhľadov. Napríklad vodná nádrž Palcmanská maša a jej okolie. Pokojne sa tu môžete zastaviť a prejsť sa do malebnej obce s príznačným názvom Dedinky. Hneď za kopcami leží Stratená, ktorá v obkolesení prírody ako z rozprávky skutočne pôsobí ako taká stratená osada uprostred rozprávkového lesa. Trať tiež smeruje popri jednom z najznámejších vrcholov u nás – Kráľovej holi. Ak sa nestačíte vynadívať na jej majestátnosť, váš vlak prejde tzv. Telgártskou slučkou, ktorej súčasťou je aj Telgártsky či Chmarošský viadukt. Sú to veľmi často fotografované viadukty, akých u nás nie je veľa.
„Slovenský Semmering“ pri Kremnici
Za pomyselného víťaza kategórie najkrajšia železničná trať na Slovensku môžeme pokojne označiť trasu z Hornej Štubne cez Kremnicu do Zvolena. Častokrát ju označujú za „Slovenský Semmering“ podľa rakúskej trati, ktorá je dokonca zapísaná v zozname UNESCO. U nás prechádza veľmi náročným terénom a nachádza sa na nej jediný galériový tunel u nás. A čo viac, keďže sa vinie v srdci Slovenska, spájajú sa s ňou aj príbehy Slovenského národného povstania. Po koľajach tu v roku 1944 jazdil napríklad pancierový vlak s názvom Štefánik. Dnes je odstavený, resp. vystavený neďaleko železničnej stanice vo Zvolene. Taktiež tu došlo k nehode nemeckého transportu, pri ktorom zahynuli stovky ľudí. Kombinácia fascinujúcej histórie a prenádherných výhľadov z nej robí to najlepšie, čo na Slovensku máme.
Samozrejme, pekných trás je v našej krajine oveľa viac. Sú dôkazom, že obdivovať genialitu starých staviteľov sa dá aj u nás a cestovanie vlakmi nemusí byť len o snahe dostať sa z bodu A do bodu B. Nasledujúce leto bude skvelou príležitosťou, keď bude vhodný čas si spomenuté trasy prejsť.
